وفقًا لموقع MiningWeekly، تتعاون شركة Anglo American، وهي شركة تعدين ومبيعات متنوعة، مع شركة Umicore لتطوير تقنية من خلال شركتها Anglo American Platinum، على أمل تغيير طريقة تخزين الهيدروجين، وتوفير الطاقة لمركبات خلايا الوقود (FCEV).
أعلنت مجموعة أنجلو أمريكان يوم الاثنين أنه بالاعتماد على هذه التقنية، لن تكون هناك حاجة لبناء بنية تحتية للهيدروجين وشبكات وقود تكميلية، وتعتبر مرافق النقل والتخزين والهدرجة من أهم العقبات التي تعترض سبيل تعزيز طاقة الهيدروجين النظيفة.
تهدف خطة البحث والتطوير المشتركة هذه إلى زيادة التقدم في عملية الربط الكيميائي للهيدروجين بالسائل (ما يسمى بناقل الهيدروجين العضوي السائل أو LOHC، ناقل الهيدروجين العضوي السائل)، وتحقيق الاستخدام المباشر لمركبات خلايا الوقود (FCEV) وغيرها من المركبات القائمة على تقنية المحفزات لمعادن مجموعة البلاتين.
يُمكّن استخدام نظام تخزين الهيدروجين السائل (LOHC) من معالجة الهيدروجين ونقله عبر خطوط أنابيب نقل السوائل التقليدية، مثل خزانات وأنابيب النفط، كما هو الحال مع البترول أو البنزين، دون الحاجة إلى مرافق معقدة لضغط الغاز. وهذا يُغني عن إنشاء بنية تحتية جديدة لطاقة الهيدروجين، ويُسرّع من انتشاره كوقود نظيف. وبفضل التقنية الجديدة التي طورتها شركتا أنجلو أمريكان وأوميكور، أصبح من الممكن نقل الهيدروجين من نظام LOHC إلى المركبات الكهربائية عند درجة حرارة وضغط منخفضين (وهي عملية تُعرف باسم نزع الهيدروجين)، ما يجعلها أبسط وأقل تكلفة من طريقة الهيدروجين المضغوط.
قدّم بيني أويين، مدير قسم تطوير سوق معادن مجموعة البلاتين في شركة أنجلو أمريكان، شرحًا لكيفية توفير تقنية LOHC طريقة نقل جذابة، خالية من الانبعاثات، ومنخفضة التكلفة لوقود الهيدروجين. وتعتقد الشركة أن معادن مجموعة البلاتين تتمتع بخصائص تحفيزية مميزة، مما يُسهم في تبسيط الخدمات اللوجستية وتوفير المزيد من الراحة للمستخدمين. إضافةً إلى ذلك، فإن تزويد المركبات بالوقود يتم بنفس سرعة البنزين أو الديزل، ويتمتع بمدى سير مماثل، مع خفض تكلفة سلسلة القيمة بأكملها.
قال لوثار موسمان، نائب الرئيس الأول لقسم الأعمال الجديدة في شركة أوميكور (Lothar Mussmann)، إن استخدام تقنية التحفيز المتقدمة لإزالة الهيدروجين من مركبات الهيدروكربون العضوية السائلة (LOHC) واستخدام هذه المركبات لتشغيل تطبيقات الهواتف المحمولة، من شأنه أن يحل الصعوبات التي تواجه البنية التحتية للهيدروجين والخدمات اللوجستية، ويسرع من وتيرة انتشار مركبات خلايا الوقود الهيدروجينية (FCEV). وتُعد شركة موسمان مورداً لمحفزات أغشية تبادل البروتونات المستخدمة في مركبات خلايا الوقود الهيدروجينية.
لطالما كانت مجموعة أنجلو أمريكان من أوائل الداعمين لاقتصاد الهيدروجين، وتُدرك المكانة الاستراتيجية للهيدروجين في مجال الطاقة النظيفة والنقل المتجدد. وقالت تاشا فيلجوين، الرئيسة التنفيذية لشركة أنجلو بلاتينيوم: "تُعدّ معادن مجموعة البلاتين عوامل حفّاز بالغة الأهمية لإنتاج الهيدروجين الأخضر، والنقل الذي يعمل بوقود الهيدروجين، وغيرها من التقنيات ذات الصلة. ونحن بصدد استكشاف التقنيات في هذا المجال لخلق بيئة استثمارية طويلة الأجل تُوظّف إمكانات الهيدروجين على أكمل وجه".
بدعم من فريق تطوير سوق معادن مجموعة البلاتين التابع لشركة أنجلو أمريكان، وبمساعدة بيتر فاسرشيد، الأستاذ بجامعة إرلانجن والمؤسس المشارك لشركة هيدروجينيوس لتكنولوجيا الهيدروجين السائل العضوي، ستُجري شركة أوميكور هذا البحث. تُعدّ هيدروجينيوس شركة رائدة في صناعة الهيدروجين السائل العضوي، وهي أيضاً إحدى شركات محفظة إيه بي فنتشر، وهي شركة استثمارية مستقلة تابعة لمجموعة أنجلو أمريكان. وتتركز استثماراتها الرئيسية في إنتاج الهيدروجين وتخزينه ونقله.
تتمثل مهمة فريق تطوير سوق معادن مجموعة البلاتين التابع لمجموعة أنجلو أمريكان في تطوير وتشجيع تطبيقات نهائية جديدة لهذه المعادن. وتشمل هذه التطبيقات حلول الطاقة النظيفة والمستدامة، وخلايا الوقود للسيارات الكهربائية، وإنتاج ونقل الهيدروجين الأخضر، ومواد امتصاص الفينيل التي تطيل مدة صلاحية الطعام وتقلل من الهدر، وتطوير علاجات مضادة للسرطان.